Аэродинамически совершенный летательный аппарат, способный с километра высоты «перелететь» Москву и разгоняться до 250 км/ч, имеющий просторную кабину и отличный обзор. Хотите новых и необычных ощущений от бесшумного полета? Заказывайте!

Нужны подробности? Читайте дальше репортаж о том, как мы летать ездили. Начало июня 2013 года. Подмосковный аэродром Шевлино (с 2017 года полеты проводятся в Малино), расположенный на берегу Истринского водохранилища ждет гостей: администраторы «Неба в подарок», те самые девушки, которые консультируют вас по вопросам полетов, едут летать на планере. Стоит жаркая июньская погода, в небе выстроились улицы облаков, нижняя кромка которых начинается в 2300 метрах от земли, где-то высоко вдали, крутит восходящие потоки немецкий двухместный планер Twin Astir, который в скором времени прилетит за нами. Вечером будет гроза, но сейчас здесь отлично... Кабина просторнее, чем у Бланика, а обзор еще лучше! Планер изготовлен из стеклопластика, аэродинамическое качество – 38 единиц, то есть с одного километра высоты в спокойном воздухе этот планер пролетит до посадки 38 километров. Фантастика? Нет, реальность! Конструкция позволяет выполнять фигуры пилотажа с положительными перегрузками до 4G. Проверим? Взлет за буксировщиком намного интереснее, чем взлет на обычном самолете: Вильга уверенно тянет 400-кг планер вверх, то прыгая на несколько метров вверх, показывая зону восходящего потока, то проваливаясь вниз, обозначая опускающийся холодный воздух. В такую погоду высоко буксироваться нет смысла – набрали метров 600, отцепились под растущим облаком, встали в спираль и добираем нужную высоту в потоке. Это Вам не пассажирский самолет, который летит почти всегда ровно: в наборе планер «смотрит» одним крылом в землю, а другим упирается в небо, и чем сильнее поток – тем больше крен. Сначала даже дух захватывает! Что ж, 1200 метров нам пока хватит. Ручку от себя! Собственный вес исчез, а планер со свистом устремился вниз, стрелка на циферблате воздушной скорости приближается к отметке 200 км/ч. Ручка на себя: получаем перегрузку и размениваем скорость на высоту. Подарить еще невесомости? Наслаждайтесь! Ручка снова от себя – делаем «горку», на вершине которой испытываете чувство отсутствия собственного веса. Словами это сложно описать. Какое-то представление о полете можно составить по видео, но оно не передает и сотой доли тех эмоций, которые испытываешь в кабине! Это, конечно, не пилотажный самолет, но развороты с большим креном, «спираль», «штопор» и поворот на горке мы Вам покажем. Этого хватит для получения адреналина и наслаждения парящим полетом. Попробовать управление? Возьмите ручку тремя пальцами, ноги аккуратно на педали. Инструктор контролирует Ваши движения, но Вы можете почувствовать аппарат. Планер управляется легкими движениями ручки, также через ручку опытные пилоты получают информацию о состоянии воздуха. Не боги горшки обжигают: всему можно научиться, нужно только захотеть... Слева от нас идет дождь. Искупаемся? Левый крен, курс прямо под тучу. И через пару десятков секунд капли крупного дождя уже стучат по прозрачному фонарю кабины... Выход из дождя, набор скорости, чтобы стряхнуть с крыльев капли воды, и курс на аэродром. - Twin Astir на третьем, разрешите заход на посадку - Наблюдаю, Twin Astir, разрешаю... Выпущены интерцепторы (воздушные тормоза) и планер снижается... Пусть посадкой занимается пилот, а Вы просто смотрите на красоту Истринского водохранилища с высоты пары сотен метров.